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原标题：他们在大漠建起沙障，种下但愿，和梭梭相通扎下了根（引题）

绿色沿着钢轨上前延迟（主题）

工东谈主日报—中工网记者 蒋菡

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看成亚欧大陆桥病笃通谈的额哈铁路位于巴丹吉林沙漠旯旮，这里全年5级以上大风天气达到260天以上，澄清有120多公里属于沙害严重地段。

6月23日早上6点，在位于内蒙古自治区最西端的阿拉善盟额济纳旗，工长秦建军带着5名工东谈主，开动巡缉额哈线天草站隔邻的网格沙障。巨大的戈壁上，6个一稔深蓝色工服的东谈主成了一瞥排网格间的点缀。

他们一直忙到中午12点，共查到60多处问题，有的沙障被大风刮坏，有的被老鼠咬破。网格中有他们种下的梭梭，一条玄色的水管正在滴灌。“看，管子这儿漏了，沙漠里原本就缺水，得飞速修好!”秦建军对记者说，“治沙就跟织毛衣相通，得一针一针往前织，破了还得补。”

看成亚欧大陆桥病笃通谈的额哈铁路位于巴丹吉林沙漠旯旮，这里全年5级以上大风天气达到260天以上，澄清有120多公里属于沙害严重地段。2019年以来，中国中铁电气化局运管公司呼和浩特公司额济纳运营维管段接踵应用工程治沙、生物治沙等技艺建刮风沙驻扎工程。

治沙并非一蹴而就。受大风和鼠害等影响，刻下部分治沙才智出现损坏或老化征象。本年5月，该段成立治沙工区，秦建军任工长。他们不仅要给防沙开导“缝补缀补”，还要给固沙植物“喂水”。

与沙战争是一种老师

“坐在火车里，看着绿色少许点莫得了，人人的话也少许点莫得了。”在额济纳段党总支文牍雷强强脑海中，明晰地保留着2015年5月12日和共事们第一次踏上这片戈壁时的状态。

近日，大庆钻探吉林探区钻井生产报捷，在吉林油田庙20区块累计完井49口，创下了钻井周期4.13天、建井周期6.29天、完井周期5.17天、总进尺76657米等4项区块内新纪录，钻井四公司迎春攻坚战圆满收官。

由中铁九局一公司吉林高速项目承建的延吉至长春高速公路大蒲柴河至烟筒山段01工区工程，继4月8日完成全线首段路基交验后，4月20日，工区K222+488～K223+895、K230+660～K231+560段共计2307米路基按照施组节点工期要求再次通过交验。截至目前，项目已累计完成路基交验5段，共计3.58千米。

不见绿，只见风沙。“三天一场风，只多不少。”欺诈治沙的副段长阚宏达说，风沙频频把铁轨粉饰以至掩埋，给行车安全带来隐患，最严重时还可能引起列车倾覆，是以一刮大风，人人就要顶着风沙往外冲，实时计帐沙害，不论是日间如故暮夜。

仅以2018年3月为例，额济纳沙尘暴天气有13天，当月澄清被掩埋6次。

大风裹带着黄沙咆哮着从身旁掠过，清沙的东谈主们使尽全身力气，铲起轨谈上的黄沙抛洒至澄清外侧。阚宏达印象最深的一次沙害,“其时10米外就看不见东谈主了，沙尘突飞猛进，咱们车间七八十东谈主，加上机关缱绻100多东谈主，从傍晚一直干到凌晨两点多，终末一拨东谈主忌惮还是是朝晨四五点。”

28岁的褚益仑是2019年来到额济纳，一来就干治沙。“戈壁上阳光很横蛮，一天下来，脸上唯有墨镜印子那处是白的。”有一次，安设网格的时倏得来了沙尘暴，“像一面沙墙，把一半东谈主都围进去了。”他也曾当过消防员，在他看来，在戈壁中与沙战争，是另一种老师，“不错磨练出钢铁般的坚毅。”

治沙老到着坚毅和耐性

从清沙到治沙，回荡发生在2019年。

2019年5月，额济纳段开动诞生为期3年的风沙驻扎工程，对额哈铁路沿线风沙侵蚀地段进行沙害整治使命。段上成立治沙工程惩办小组，从各车间抽调精兵强将270余东谈主，下设清沙、高立式沙障、PE网格3个功课队。

“其时铁路旁的边坡、护网全被沙掩埋了，咱们一共清了3万多方沙，建起了三谈樊篱。”阚宏达先容，第一谈是1.8米高的高立式沙障，第二谈是0.5米高的网格沙障，第三谈是0.3米高的网格沙障，其中穿插着种梭梭。

其时，他们戴着护目镜和面罩，全副武装地铲沙。沙里有石头，铲起来异常忙碌气，干半小时手就发抖了。安设沙障有量化规划，两个东谈主一天安设15孔，人人抢着干，一个个心气都很高，人人以为“先干完挺有面”。有东谈主崴脚了，也不愿休息，留住来接着干。

铲沙老到着坚毅，种梭梭老到着耐性。副段长李云博先容，戈壁滩是盐碱地，树难存活，得握续浇水，迟缓改善泥土，第三年树苗终于长出来了。然后一个月浇一次水，连浇3次，保成活。

比起工程治沙，生物固沙更具可握续性。每年春季是栽种梭梭树的黄金期，灵验时候不及两个月，夙兴昧旦便成了家常便饭。罢休刻下，他们缱绻栽种梭梭树120万余株，还铺设了106.8万米滴灌管，保证树苗成活率。好多东谈主都是兼职来干的，包括段机关的惩办东谈主员。“悉数东谈主一皆干，彰显了一种决心，要把沙治好。”阚宏达说。

段上组织了服务竞赛，谁都不念念落伍。2019年底选出八大治沙骁雄，黑瘦的刘志磊是其中之一，他如今亦然治沙工区副工长。在一群黑脸膛的共事中，刘志磊比其他东谈主“黑了几个色度”，如同雕刻一般。“别看他瘦，但有力，他带的组在服务竞赛里一直是第一。”雷强强说。

“不反水，风沙就会归并你”

“不与风沙反水，风沙就会归并你。”秦建军坦言，上班20年来，治沙那3年是最苦最累的。

先苦后甜。额哈线风沙驻扎工程历时3年，治沙东谈主在额哈铁路两侧建起了316万普通米的网格沙障和351公里高立式沙障，灵验减少了风沙对铁路的侵害。

绿色沿着钢轨一寸寸上前延迟。“刚开动坐火车来的时候，铁路双方都光溜溜的，当今咱们建的治沙工程像两条绿色的哈达，防守着这条铁路。”说这话时，刘志磊这个黑瘦的汉子有种别样的柔情。

“治沙遵循真好，往日一下雨，行车招引划定台屏幕上都是红光带，这是沙子潮了激发导电等卓绝征象，当今基本莫得了。”天草抽象车间主任胡鹏飞一脸的答应。

阚宏达则带着点“小骄横”地列举了治沙的一系列奏效：当今轨谈上很干净，运维东谈主员也无须那么累地去清沙了。“治沙还改善了这里的局势和生态环境，降水量从一年5毫米增多到10毫米，风沙也减轻了，连骆驼栖息地都变多了，隐没的羚羊又出现了。”

当绿色在戈壁扎根，治沙东谈主也从中看到了但愿。

2015年刚来的时候，刘志磊就念念走，但干着干着，阿谁念头隐没了。“大城市的喧嚣，吵闹，骆驿连接，有点不妥当了。”他说，“每次放假回归，从火车上远瞭望这里就像一派绿洲，挺有配置感的。”

他们就像戈壁上的梭梭9游会，还是扎下了根。