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　　本报记者 曹 琦

　　在江铃汽车挂牌出售江铃重汽100%股权逾两年后，江铃汽车仍然未能放胆江铃重汽这一“职责”。

　　5月13日，江铃汽车发布公告称，由于政府审批事项未能在商定的时代内完成，江铃汽车和沃尔沃协商一致应允，决定圮绝对于江铃重汽100%股权转让的来回。

　　切入重卡市集折戟

　　江铃汽车以轻卡起家，2012年拟切入重卡市集，往常以2.7亿元的价钱受让了中国火器装备集团公司及中国长安汽车集团股份有限公司所有这个词抓有的太原长安重型汽车有限公司的整个股权。2013年1月份，在完成相应的工商登记变更后，太原长安重型汽车有限公司改名为江铃重型汽车有限公司（以下简称“江铃重汽”），成为江铃汽车的全资子公司。

　　“收购江铃重汽，粗略曾是江铃汽车股东福特汽车欲进攻中国重卡市集而落下的一枚棋子。”又名业内东说念主士清爽。对于江铃汽车来说，尽管公司2011年整车销量创出了19.5万辆的新高，功绩增长踏实，但仍濒临不休上升的老本压力及商用车行业增速放缓等挑战。若彼时能够到手切入重卡市集，江铃汽车则有望在皮卡、轻卡以外，开发另一功绩增长弧线。

　　为此，江铃汽车曾不吝虚耗重金打造重卡家具，还引进了福特汽车的发动机技能、驾驶室、底盘等，盼愿走高端化阶梯以在竞争浓烈的重卡市集获取龙套。

　　2017年，江铃重汽重磅推出的首款重卡家具——江铃威龙恰是源自第三代福特Cargo系列的家具，家喻户晓Cargo是福特在欧洲重卡市集上的主力明星家具，干系词在中国却遭逢了水土不平。

　　除了江铃威龙的水土不平，江铃汽车本就在重卡范围枯竭技能积存，最终导致江铃重汽皆集多年销量惨淡。据《证券日报》记者梳理，江铃重汽最表象的时候销量也才1500辆支配，在此基础上，2016年至2019年江铃重汽销量分裂为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1月份至9月份累计销量为1347辆。

　　这与江铃重汽缔造之初建议的“将建成年产10万辆重型载货车、10万台发动机的大型重卡企业，达产后主生意务将超200亿元”的办法相去甚远。

　　沃尔沃曾欲接盘

　　2021年5月7日，江铃汽车曾流露拟以不低于7.64亿元的价钱，通过山西省产权来回市集公开挂牌形貌，出售全资子公司江铃重汽100%股权。

　　对于股权转让，江铃汽车方面彼时暗示，这次挂牌出售江铃重汽100%的股权，顺应公司战术标的，公司拟“成为轻型商用车行业的交流者和福特高性价比家具的提供者”。

　　骨子上，多年来江铃重汽的蚀本累计达到了20亿元，尤其是2020年江铃重汽蚀本5.23亿元，严重株连了江铃汽车的功绩。2021年后，江铃重汽住手了统统产销就业，直到如今。

　　为了推动股权转让，江铃汽车也诚意齐全，公司于2021年头对江铃重汽现款增资11.42亿元，主若是为了裁减江铃重汽的财富欠债率，便于引进外部投资者。终于，2021年8月23日，沃尔沃决定收购江铃重汽。彼时沃尔沃与江铃汽车协商一致，就出售来回股权签署了《对于江铃重型汽车有限公司100%股权的股权转让合同》，细目沃尔沃就办法股权支付的基准价款为东说念主民币约7.81亿元。

　　干系词，2023年5月13日江铃汽车公告称，由于来回所需的政府审批事项未能在商定的时代内完成，形式两边经协商一致应允圮绝来回。

　　对此，朔方工业大学汽车产业翻新接头中心接头员张翔向《证券日报》记者暗示，“商用车外资股比放开后，沃尔沃等车企已不错在国内独自分娩。”

　　不外对于江铃汽车来说，剥离重卡财富的决心并莫得动摇，公司暗示仍将不竭积极鼓动江铃重汽的重组就业。

　　值得驻扎的是，比年来公司战术愈加聚焦，江铃汽车发展态势较好。2023年，公司探讨终了销售整车31.6万辆，生意收入约316亿元，分裂较2022年飞腾12%和5%。本年前4个月，江铃汽车的总销量达9.53万辆，其中SUV销量3.36万辆，同比增长106%。

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长城汽车今日发布声明称，2023年4月11日，长城汽车向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦 PLUS DM-i （ 产品型号 BYD7152WT6HEVC2 ）、宋 PLUS DM-i （ 产品型 号 BYD6470ST6HEV2 ） 采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。

据介绍，此次吊装的3.6兆瓦风电机组属于三峡集团西藏措美哲古风电二期项目9游会，该项目总装机容量50.6兆瓦，设计布置15台风机。